1910GMedvežė

John Deere Final Tier 4 varikliai atitinka būtinus išmetimo reikalavimus, kartu suteikia daugiau galios ir turi didesnį sukimo momentą.  John Deere 6090 PowerTech Plus variklio galia 1910G medvežyje (200 kW) yra 7,5%, o sukimo momentas (1315 Nm) net 21 % didesnis nei T3 variklyje 1910E.

Ypač žemų apsukų diapazonai turi daug didesnį sukimo momentą nei E modeliai. John Deere FT4 variklis turi didžiausią sukimo momentą savo klasėje ir didelį sūkių/min. diapazoną. Variklio sūkiai/min. išlieka stabilūs net stipriai ir greitai pakitus apkrovai.
Net padidėjus galiai, John Deere FT4 variklis taupo degalus.

FT4 variklis ir visa degalų linija gali naudoti 20 % biodyzeliną.

Naujas hidrostatinis siurblys ir transmisijos variklis

John Deere 1910G medvežio transmisijos hidrauliniai komponentai yra didesni nei ankstesniuose modeliuose, todėl vidutinis slėgio lygis išlieka žemesnis, o komponentų eksploatavimo laikas – ilgesnis. Stūmoklių skaičius buvo padidintas nuo 7 iki 9, dar labiau pagerinant mašinų našumą ekstremaliomis reljefo sąlygomis. Tvirtesni siurblio komponentai, variklis ir guoliai padidina patvarumą ir patikimumą.

Padidėjęs hidraulinis efektyvumas taip pat sumažina degalų sąnaudas. Sistemos patikimumas pagerėjo sumažinus sandarinimo taškų skaičių.

Kartu su didesniu variklių sukimo momento plotu, atnaujinta transmisija pagerina medvežių važiavimo efektyvumą, vairuojamumą ir degalų ekonomiškumą.

TimberMatic F-16 valdymo sistema ir G serijos medvežio naudotojo sąsaja buvo toliau gerinama ir tobulinama, siekiant išlaikyti miško mašinų darbo patikimumą. TimberMatic F-16 yra konfigūruojama naudotojo sąsaja, greičio valdymo sistema ir nuolydžio ekranas. Naujoje programinės įrangos versijoje nuotolinio ekrano prieiga (RDA) įjungiama internetu (MTG arba kitas modemas). RDA padeda techninę priežiūrą atliekantiems žmonėms sparčiau pašalinti gedimus ir pratęsia mašinos naudojimo laikotarpį.

Naujieji valdymo moduliai pakeičia FlexController modulius, naudojamus E serijoje; tai supaprastina elektros sistemą ir padidina perdirbimo pajėgumus. Medvežiuose yra trys moduliai: kabinai, priekiniam rėmui ir galiniam rėmui. TimberMatics trikčių diagnostika yra išsamesnė ir iliustratyvesnė.  CAN magistralė padidina elektros sistemos patikimumą: paprasta, mažiau jungčių, speciali magistralė varikliui ir pagrindinei mašinai.

JDLink stebėjimo sistemoje pateikiama informacija apie, pvz., degalų sąnaudas, variklio apkrovą ir mašinos vietą.  JDLink nuotolinio stebėjimo sistemos MTG duomenų perdavimo modulis gali būti aprūpintas palydoviniu ryšiu per papildomą modulį ir anteną.

Padidintas John Deere 1910G modelio krovinių plotas. Skerspjūvio plotas yra 6,5 m2 plačiausioje vietoje. Siauro krovinių skyriaus skerspjūvio plotas yra 5,3 m2.
Naujos kartos galinė lenta užtikrina gerą krovinio vietos matomumą, ypač palengvėja iškrovimo procesas.

Be siauros ir plačios krovinių vietos, kintama krovinių erdvė (VLS) yra pasirinktinė. Naudojant VLS tris specialius gultus, krovinių erdvę galima išplėsti hidrauliškai. Nepriklausomai veikianti galinė lenta taip pat juda vertikaliai ir horizontaliai, kad susilygintų su krovinio erdve.

Sukiojama ir išlyginama arba stacionari kabina

Patogi kabina padidina našumą. John Deere miško mašinos kabina yra patogi ir ergonomiška darbo aplinka. Kabina gali būti stacionari arba sukiojama ir išlyginama.

Išlyginama ir sukiojama kabina padeda operatoriui išlaikyti tinkamą darbo pozą, kad neskaudėtų nugaros ir pečių. Operatorius gali sėdėti tiesiai netgi dirbdamas ant nelygaus paviršiaus, o kabina gali gali sukiotis bet kuria kryptimi, kad atsigręžtų į darbo vietą.  Kabinos priekyje yra daugiau vietos kojoms, o sėdynė turi du skirtingus aukščio parametrus. Patikrintas ir efektyvus vibracijos sugėrimas dar labiau pagerina darbo sąlygas. Išlyginimo ir sukiojimo funkcijos yra papildoma mašinų parinktis. Jei tos parinktys nepasirenkamos, kabina bus stacionari.

Stacionari medvežių kabina ekspeditoriams yra visiškai kitokios konstrukcijos. Vienas iš stacionarios kabinos, skirtos medvežiams, pranašumų yra žemas svorio centras, kuris suteikia tvirtą sėdynės pojūtį. Dideli langai suteikia gerą matomumą visomis kryptimis, taip pat arti mašinos ir jos padangų. Kabinoje yra guminiai tvirtinimo elementai, slopinantys vibraciją. Medvežių stacionarioje kabinoje triukšmo lygis yra žemas ir atitinka išlyginamosios ir sukiojamosios kabinos triukšmo lygį.

Kabinoje yra maža krosnelė ir šaldytuvas, kurie pravers per pertraukas.

Kabinos vidaus medžiagos parinktos taip, kad būtų lengva valyti. Odinę vidaus statramsčių medžiagą lengva valyti. Iš neopreno pagamintos valytuvų šluotelės yra patvaresnės nei natūralios gumos šluotelės.

Ergonomiška sėdynė, oro kondicionavimas ir šildymas, skydeliai nuo saulės ir užuolaidėlės bei šoninių langų valytuvai padaro kabiną patogesnę.  Dirbant tamsoje reikia daug šviesos, todėl nuolat tobulinamas žibintų išdėstymas, kad pagerėtų matomumas rudenį ir žiemą.

IBC (išmanusis strėlės valdymas) parinktis yra pažangus miško mašinų technologijos etapas. Strėlė yra tiksli ir ją lengva valdyti: operatorius tiesiogiai valdo strėlės galą, užuot valdęs nepriklausomų strėlės jungčių judėjimą. Sistema taip pat žymiai sumažina  reikalingų derinimo parametrų skaičių ir padidina strėlės konstrukcijų bei hidraulinių cilindrų ilgaamžiškumą.

Strėlės judesiai veikia kaip vieno įrenginio
IBC sistema leidžia valdyti visą krautuvą kaip vieną įrenginį ir nebereikia mokytis valdyti kelių skirtingų strėlės judesių vienu metu. Strėlės valdymas yra panašus į jūsų rankos judesių valdymą. IBC sistema nukreipia strėlę ten, kur operatorius nori pakreipti strėlę. Sistemoje yra iš anksto nustatytos ribinės reikšmės ir ji pagal poreikius pareguliuoja strėlės veiksmus neviršydama tų ribų. Naujausioje išmaniojo strėlės valdymo 2.0 versijoje padidintas sugriebimo valdymo tikslumas, ypač didesniu atstumu. Programinė įranga naudoja informaciją apie sugriebimo padėtį, o sukimosi greitis dirbant didesniu atstumu atitinka mažo atstumo greitį.

Be to, IBC sistemoje yra atskira  iš anksto suprogramuota iškrovimo parinktis – naudojami tvirti strėlės judesiai ir kt.

Elektrinio cilindro galinės padėties amortizavimas
IBC sistemoje taip pat taikomas visų pagrindinės strėlės judėjimo krypčių elektrinis galinės padėties amortizavimas. Sistema švelniai amortizuoja cilindro galo judesius ir sustabdo staigią apkrovą galinėse padėtyse – dėl to važiavimas yra sklandesnis ir padidėja strėlės patvarumas.

Operatoriaus reguliavimas
Operatoriai gali reguliuoti bendrą IBC sistemos greitį pagal savo poreikius. Be to, jie gali reguliuoti įvairių strėlės dalių greitį arba pakeisti jį rankiniu būdu naudodami ištraukiamąją strėlę. Sistema įjungiama ir išjungiama mygtuko paspaudimu.